近日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）公布了23年第四季度以及全年销量数据。

第四季度：

数据显示，欧洲替代轮胎市场在2023年第四季度继续下滑，2023年四季度欧洲替换胎市场销量同比下降1.4%至5386万条。

几乎所有细分市场都同比下降：

乘用车胎销量同比降0.1%至4998.9万条；卡、客车胎同比降13%至275.9万条；农用胎同比降17%至13.4万条；

两轮车胎同比降24%至97.8万条，是2023年第四季度跌幅最大的市场。

受冬季天气影响，全季节轮胎和冬季轮胎的销量呈增长模式，分别在2023年第四季度的销量增长15%和2%。

从全年数据来看：

与2022年相比，2023年几乎每个细分市场都出现了负增长。

2023年欧洲替换胎销量同比下降9%至2.29亿条；

乘用车轮胎下降8%至2.08亿条，其中，夏季胎下降9%、全季胎增长7%、冬季胎下降13%。

卡客车轮胎下降17%至1137.1万条，两轮车轮胎下降11%至865.8万条，下降最严重的是农用轮胎下降30%至68万条。

据了解，下降的主要原因是原材料、能源和工资成本通胀导致需求下降，以及分销渠道库存减少。

据了解，自2022年第三季度以来，欧洲替换轮胎市场销量持续下滑。多家轮胎企业计划关闭欧洲工厂。

去年11月，固特异宣布关闭其位于德国富尔达（Fulda）和菲尔斯滕瓦尔德（Fürstenwalde）的轮胎制造工厂。

更早之前，特瑞堡决定关闭其捷克兹林的摩托车轮胎工厂；诺记削减其特种轮胎工厂产能。