持续脱钩！中国轮胎暴跌81%

因此，美国对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎征收的关税仍将继续有效。

据了解，这些关税最初于 2019 年 1 月实施，尽管每年这些调查都有资格进行行政复议，但美国商务部 (DOC) 指出，所有复议均已被撤销，因此这次在五年期限内强制复审是针对中国卡车轮胎的首次复审。

此案从一开始就特别不寻常——至少与轮胎行业的其他案件相比——因为 2017 年，美国商务部最初确实下令对这些产品征收关税。

然而，随着案件进入常规流程和两机构审查阶段，国际贸易委员会投票反对征收关税。

该决定最终在 2018 年底被推翻，然后美国钢铁工人联合会将此案提交给美国国际贸易法院重新审理。因此，国际贸易委员会的新裁定于 2019 年初作出。

但 2018 年的反复导致进口趋势发生明显变化。以下是美国商务部在征收关税之前、期间和之后跟踪的数量数据。（最初要求对这些轮胎征收关税的请愿书是在 2015 年提交的。）

以2022年176万条数据举例，相比2018年922万条，中国轮胎出口到美国市场的卡客车轮胎数量，暴跌了约81%。

美国商务部指出：“2018 年进口量已升至超过申请前的水平”，并补充称，自 2019 年 2 月征收关税以来，“从中国进口的卡车和公共汽车轮胎大幅下降，一直保持在 2015 年申请前进口量的 20% 以下。”

鉴于这一趋势，“美国商务部认定，如果撤销该命令，倾销可能会继续或再次发生。”最终，大部分 ITC 委员都表示同意。