橡胶轮胎变温硫化

轮胎外胎属于橡胶厚制品，由于橡胶是热的不良导体，温升传热慢，通常内部达到正硫化时，外部往往早已过硫。因此厚制品硫化程度的均匀性问题一直是生产中迫切需要解决的问题，也是国内外橡胶研究工作的热门课题。近年来国内外的专家学者在这方面做了大量工作，并取得如下进展： 1.根据成品物理性能试验和生产经验，缩短硫化时间。这在一定程度上减轻了过硫化程度。2.采用高温硫化。近年来小型轮胎硫化工艺逐渐向高温硫化方向发展，且考虑后硫化效应，硫化时间短，对减轻过硫和提高硫化程度的均匀性有一定作用。3.进行硫化测温，找到制品中的最慢硫化点，以该点为依据来确定硫化时间，效果较前两种好。利用该法可不同程度地提高硫化效率，改善硫化程度的均匀性。但由于实际生产中只考察外温，轮胎各部位的实际温度并不确知，加上并不是每次温度固定不变，因此根据测温计算出的结果与实际硫化的结果有较大误差。为了准确测温，人们不断研究改进，开发了多种硫化测温仪，后详。 4.橡胶厚制品硫化过程温度场模拟仿真与预测，后详。 由上述分析可见，温度不均匀是造成轮胎外胎硫化程度不均匀的主要因素。橡胶工业普遍认为外温恒定是保证质量的重要条件，从设备上要千方百计地实现恒温。这对非厚橡胶制品来说是正确的，而对轮胎外胎等厚橡胶制品则不然。轮胎在模型中加热硫化，热经由模型传到外胎各部位，橡胶是热的不良导体，温升慢，加热早期外胎各部位存在明显的温度梯度，经过较长时间才能达到平衡。