白炭黑在轮胎中的应用

白炭黑最初仅用于白胎侧轿车轮胎装饰胶条中，后来其用途逐渐扩大，目前已在各种轮胎部件中使用。一般来说，如果胎面胶的滞后损失降低，则湿抓着性也降低。然而，在轮胎胎面胶中以白炭黑，尤其是高分散性沉淀法白炭黑与偶联剂并用可以同时提高轮胎寿命(改善耐磨性)和安全性(改善抗湿滑性)、降低燃油消耗(降低滚动阻力)。研究表明，克服轮胎滚动阻力消耗的燃油占汽车总油耗的14.4%，而仅由胎面产生的滚动阻力就占轮胎滚动阻力的49%。在胎面胶中采用表面改性后的白炭黑替代炭黑N220后，滚动阻力可下降30%左右。因此，国外轮胎生产厂家多在胎面胶中并用高分散性白炭黑，以有效改善轮胎性能。目前，白炭黑正越来越多地在轿车轮胎胎面胶中替代炭黑。其优异性能使其也成为现代冬用和全天候轮胎的优选补强剂。除此以外，白炭黑还用于其它几乎所有的轮胎部件中。如加入BllR气密层胶料中，改善胶料的透气性和透水性;用于轮胎胎体和带束层中，改善胶料与钢丝帘线的粘合力(例如间一甲一白粘合体系);在轮胎胎侧胶中用白炭黑部分替代炭黑可大幅度提高胶料的耐久性能，改善耐屈挠和抗冲击性能，提高耐臭氧老化性能;用于载重轮胎的胎圈包布中可提高胶料的尺寸稳定性，并提高其耐切割性和耐撕裂性。沉淀法白炭黑还可使轮胎获得很高的雪路面牵引性。