轮胎特保案长期利空有限

一、上半年我国轮胎出口情况分析

　　国家统计数据显示,上半年轮胎我国产量3.5亿条。海关统计,上半年我国累计出口轮胎1.3亿条,价值33.1亿美元,分别比去年同期(下同)下降18.8%和16.2%。

　　今年上半年我国轮胎出口的主要特点有:

　　1.月度出口量有所回升。在今年2月我国轮胎出口创2008年以来月度出口量最低后,3月份出口量出现回升态势,3—6月出口量分别为2313万条、2315万条、2475万条和2648万条,环比分别增长56.1%、0.1%、6.9%和7%。

　　2.加工贸易出口占据80%以上。今年上半年我国以加工贸易方式出口轮胎1.1亿条,下降15.4%,占同期我国轮胎出口总量的84.6%;同期以一般贸易方式出口轮胎2184万条,下降31.2%,占同期我国轮胎出口总量的15.4%。

　　3.外商投资企业出口占据半壁江山。今年上半年我国外商投资企业出口轮胎7354万条,下降24.5%,占同期我国轮胎出口总量的56.6%;同期,私营企业出口2434万条,下降0.9%;国有企业出口2358.6万条,下降10.1%。

　　4.主要出口至美国、欧盟、非洲和拉丁美洲国家等国家和地区。今年上半年我国对上述国家和地区分别出口轮胎3307万条、2542万条、1777万条和1698万条,分别下降21.7%、18.2%、9.7%和26.7%;对上述国家和地区出口量合计占同期我国轮胎出口总量的71.7%。

　　5.机动小客车用新的充气橡胶轮胎出口量占近4成,自行车用新的充气橡胶轮胎降幅明显。今年上半年我国出口机动小客车用新的充气橡胶轮胎5091万条,下降8.3%,占同期我国轮胎出口总量的39.2%;同期出口自行车用新的充气橡胶轮胎3597万条,下降32%,占27.7%。

二、对中国轮胎行业的影响

　　美国对中国轮胎加征关税,短期内无疑会给中国轮胎行业带来比较大的冲击。当前国内轮胎本身就面临产能过剩,产品结构不合理的问题会直接凸显。尤其是现在正是需求恢复的阶段,上半年我国轮胎出口逐步好转,每个月的跌幅都在收窄,盈利水平也很不错,国内轮胎行业一直保持较高开工率,8月份国内轮胎产量较去年同期增长22%至5861万条。现在却面临突如其来的外围市场压力。

　　近两年我国生产的轮胎40%用于出口,其中美国占据总出口量的1/3,轮胎行业相当依赖外围需求。据专家分析,如果中国对美轮胎出口量减少一半,国内将出现12%的轮胎库存积压,迫使中国企业压缩20%左右的生产能力。但是当前全球汽车行业明显复苏,轮胎行业持续增长的基础仍在。尽管国内面临产能调整的问题,甚至会对产量带来一些影响,但中长期向好的趋势不会改变。

　　其实在这之前,中国轮胎行业已经做好了两手准备,部分企业已经开始进行产品结构的调整,开发一些附加值高的产品,并且开始将目光转向世界其他地区的轮胎市场。中国轮胎的低成本,是其他国家很难竞争的,中国轮胎行业的未来仍然值得期待。

三、中长期不必太悲观

　　单从国内来说,中国轮胎行业会面临一个转型期,淘汰过剩产能、转变产品结构,肯定会带来一些影响。但从轮胎行业的前景来看,尽管短期面临波动,但是国内轮胎工业的未来仍然向好。全球汽车行业开始复苏,中国汽车行业进入快速增长期,汽车保有量持续增加,轮胎工业的需求基石仍然稳固。中国轮胎行业面临的是产能调整的过程,并不是产量减少的过程。汽车工业的发展给轮胎需求奠定了中长期向好的基调。除非经济形势再度走坏,否则轮胎中长期的向好趋势不会发生变化。

　　四、或将延缓经济复苏

　　对于轮胎行业而言,美国对中国加征关税,有可能会带动其他国家争向中国轮胎增加关税。美国的进口量占据中国轮胎产量的15%左右,受此次关税因素影响可能会减少一半的进口量。7%—8%的市场空缺尚可以通过转移市场甚至转为内需来消化,但是如果其他国家效仿美国,纷纷加征关税的话,中国轮胎行业无疑会面临最为恶劣的面,胶价有可能会面临更为沉重的压力。

　　从更广泛的角度看,美国对中国轮胎加征关税,会使得全球贸易保护主义抬头。尤其当前全球经济处于金融危机的逐步恢复阶段,各国之间的经济摩擦会增加,给刚走上恢复之路的经济抹上阴影,可能会延迟全球经济复苏的进程,对大宗商品带来利空影响。