国际原油每日简评：140亿救车业计划受阻，周五国际油价回跌

    美国参议院民主党和共和党对140亿美元对通用汽车公司和克莱斯勒公司进行临时救助的计划没有达成一致，美国汽车业前景不测，国际油价止涨回跌。曾经推涨油价的投资银行高盛集团分析师看跌油价，也给市场带来压力。国际油价在盘中深跌，纽约原油期货盘中一度跌到每桶43美元附近，但是临近收盘有大量的买盘缩减了跌幅。周五收盘时纽约商品期货交易所西得克萨斯轻油1月期货每桶46.28美元，比前一交易日下跌1.70美元，交易区间43.32-47.51美元；伦敦洲际交易所布伦特原油1月期货每桶46.41美元，比前一交易日下跌0.98美元，交易区间43.3-47.2美元。    

    美国是世界上最大的石油消费国，经济和就业形势对全球原油价格影响重大。美国汽车业有雇员200万人，一旦汽油业遭到重创，将给美国就业和经济带来灾难性的后果。除非美国政府通过其他资金来临时救助汽车业，否则已经陷入财务危机的美国汽车公司难以维持运行。

    美国运输部数据显示，10月份美国汽车行驶里程比去年同期减少了90亿英里，缩减了3.5%。

    星期四美国劳工部报告说美国申领失业救济的人数达到26年来最高。

    半年前高盛银行分析师曾经预测油价会暴涨到每桶200美元。然而随着全球经济滑坡，金融业危机以及随之而来的需求减缓，该银行论调发生了根本性变化。以Kelvin Koh为首的高盛银行在香港的分析师在星期五发布的一份报告中预测，2009年美国轻质原油每桶平均45美元。而在上次该银行预测值为每桶75美元。报告说，大幅度下修2009-2011年油价的依据在于全球石油需求比预期更为疲软。2009年第一季度石油供求平衡面临重要的挑战，油价定会下跌到迫使非欧佩克关闭产量的水平。该银行预计明年第一季度纽约商品交易所原油期货平均每桶30美元，而后每季度上涨10美元。    

    然而高盛银行的另一支团队，以Arjun Murti为首的能源股票研究组认为，油价将在2009年初见底，市场经过需求危机转向供应危机，最终恢复油价的涨势。该团队预测，随着需求增长，非欧佩克减少供应量，油价将在2010年回到每桶70美元，2012年上涨到每桶105美元。   

    巴黎银行也大幅度下调对2009年油价预测，预计2009年纽约商品交易所轻质原油期货每桶平均53美元，而在上个月该公司预测值为75美元。预计ICE布伦特原油每桶平均52美元，比上次预测下调了21美元。分析认为，石油市场可能受到经济数据下挫的影响以及金融市场危机的拖累。

    但是德国德累斯登银行说，尽管预计明年石油需求下降，但是油价将从当前水平反弹，因为需求下降大部分会被欧佩克减产所抵消。当前欧佩克已经减产，加之即将召开的会议预计降低150万桶日产量，维持到明年足以将库存从当前水平拉低，从而推高油价。

    投机商在纽约商品交易所原油期货中增加了净多头。根据美国商品期货委员会最新公布的数据显示，截止12月9日的一周，投机基金在纽约商品交易所原油期货中持有净多头10807手，比前一周增加8558手。在纽约商品交易所原油期货中持仓量1168030手，增加20555手。

    美国汽油平均零售价已经相当于人民币每升3元不到。星期五，纽约州成为美国本土48州最后一个进入2美元以内汽油零售价格的州。根据美国汽车驾驶者协会统计，周五美国汽油平均零售价每加仑1.656美元，比前一天下跌了0.8美分，这是美国汽油平均零售价连续86天下跌，相当于人民币每升2.99元。

    对于国际油价不应该与美国接轨而应该与欧洲和周边地区接轨的论点，大明不敢苟同。我们注意到决策部门在谈论原油价格的时候都以美国轻质低硫原油价格为基准，尽管国内进口原油品质和价格远低于美国轻质低硫原油。从能源供求结构看，我们加工的原油自产比例大于美国；从油耗看，我们使用量不及美国的一半。从福利性看，也难以与美国抗衡。为什么不能与美国比？

    不能因为美国家庭汽车拥有量多，我们拥有量少，就不具有可比性，这种说法缺乏逻辑性。要说与欧洲，与新加坡和日本相比，我们的汽油价格偏低，这是事实。但是恰恰不可比的，就是欧洲日本新加坡这些高福利的国家。这些国家通过高税收来补贴社会福利，而我们的燃油税改革方案中恰好没有这一项。

    中国橡胶轮胎网感叹的是：美国财政的每一笔钱试图援助垄断企业的资金，即使是贷款，都需要经过五关六将，不会轻易流出。