股市和黄金:
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周一 |
道指 |
纳指 |
标普 |
上证 |
恒生 |
黄金 |
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收盘 |
10414.10 |
2237.66 |
1114.05 |
3122.97 |
20948.10 |
1094.40 |
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涨跌 |
+85.25 |
+25.97 |
+11.58 |
+9.09 |
-227.78 |
-1.60 |
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涨跌幅 |
+0.83% |
+1.17% |
+1.05% |
+0.29% |
-1.08% |
-0.15% |
美国股市周一全面上涨,美国铝业(Alcoa)和英特尔(Intel)在其评级被上调的消息刺激下走高,而包括安泰保险公司(Aetna)在内的保健相关类股则因医疗改革议案在参议院(Senate)初步程序性投票中取得进展而受到提振。
中国股市周一收盘上扬,因投资者在尾盘时对房地产类股的逢低吸纳提振了大盘,帮助股市结束了此前连续四个交易日的跌势。
香港股市周一收盘连续第五个交易日走低,因投资者担心银行可能会对迪拜债务敞口风险提取拨备,而且中国政府可能会进一步采取措施遏制大幅上涨的大陆房地产价格。
美元、日元:
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周二最新 |
美元指数 |
美元日元 |
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收盘 |
78.10 |
91.14 |
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涨跌 |
+0.34 |
+0.70 |
汇市周一美元普遍上扬,投资者预计经济的好转可能导致美国加息时间早于预期。受投资者对美国经济复苏的乐观情绪推动,美元兑日圆升至6周高点,美元兑欧元仍非常接近3个半月高位。
国际原油:
周一亚洲交易时段和欧洲交易时段,国际油价受到伊朗和伊拉克关系的影响仍然继续上涨,欧美寒冷的气候也支撑市场,西得克萨斯轻质原油期货盘中突破每桶74美元。纽约交易时段早盘,美元兑欧元从近三个月高位回落,国际油价仍然坚挺。但是午盘后美元汇率逆转,欧元兑美元跌穿1.43美元,接近三个半月低点,国际油价涨后复跌。周一(12月21日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻油1月期货结算价每桶72.47美元,比前一交易日下跌0.89美元,交易区间71.99-74.32美元;伦敦洲际交易所布伦特原油2月期货结算价每桶72.99美元,比前一交易日下跌0.76美元,交易区间72.48-74.64美元。
橡胶方面:
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周一收盘 |
沪胶1001 |
沪胶1003 |
沪胶1005 |
日胶912 |
日胶1004 |
日胶1005 |
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收盘 |
22900 |
23140 |
23390 |
262.9 |
267.3 |
270.2 |
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涨跌 |
+160 |
+55 |
持平 |
+5.9 |
+0.4 |
+0.6 |
美元的持续走高对黄金和原油为代表的全球大宗商品价格产生一定的打压,而天然橡胶也无法维持前期的强势。进入本周将会面临一系列的节假日,比如西方的圣诞,之后是我国的元旦假期。投资者对目前金融市场的稳定性普遍存在担忧,因此目前本周的大宗商品将会呈现弱势震荡的格局。天然橡胶尽管维持在年内高点,但面对金融市场的不稳定,过分看涨或看跌都会面临较高的风险,提醒业者注意。
目前临近年底,轮胎企业面临信贷和原材料成本上涨的双重压力,开工率有下降的趋势,采购意向受到抑制。外盘胶价在美元上涨的影响下,昨日报价勉强持稳,前期涨势暂告一段落。边贸胶依旧封关闭市,3L胶报价在周末有所上涨,但走货极少,缺乏参考价值。
焦点关注:本周重点关注经济事件
近日,记者获悉,《轮胎行业准入条件(讨论稿)》目前已经下发到行业内有关机构和企业,在征求意见结束后,正式文件近期将会由工信部正式发布。文件将从产业布局、规模、技术装备、能耗等方面对新建项目提出要求。
讨论稿提到,新建载重汽车子午胎项目产能应达到100万条以上,轻型载重汽车子午胎项目的产能应达到500万条以上。现有轮胎产能比较集中的地区如东部沿海将不再设新项目。
分析人士表示,讨论稿对于新建项目规模的要求比较高,显示了主管部门应对产能过剩的决心,而东部沿海新项目受到限制可能与轮胎出口境况不佳有关。我国轮胎行业的销量中40%以上用于出口,主管部门希望企业重视国内市场和扩大非洲、南美、东欧、中东、东盟等新兴市场。
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汽车五分之一油耗与轮胎有关
“汽车所消耗的汽油、柴油大概占国家石油消耗的一多半,也是二氧化碳主要排放源,因此减少汽车油耗是节能减排保护环境的重要内容。”青岛科技大学教授黄宝琛告诉记者,汽车节能减排与使用的轮胎有很大关系。根据实验测定,一辆汽车以100公里/小时速度行驶时,用于克服轮胎滚动阻力的燃油消耗约占汽车总油耗的20%,载重汽车甚至达到30%。也就是说,汽车燃油消耗的五分之一以上与轮胎有关。而轮胎滚动阻力每降低7%,便可使汽车燃油消耗降低1%。
中国是汽车轮胎生产和消费的大国。中国制造的轮胎,在数量上和耗胶量上已是世界第一,但是在技术上大多还比较落后,而且价格只有国外知名品牌的一半左右。拼数量的结果是造成原材料特别是橡胶原料的紧缺。一方面是高价的原料,另一方面是低价的产品,使中国的许多轮胎企业已不堪重负,更无力有大的投入去研发新型轮胎。
“在低碳经济越来越受到重视的今天,国家应该出台相关政策,对像新型轮胎这样的节能新材料行业予以扶持,我相信中国反式异戊橡胶的产业化,也必然对世界合成橡胶工业和轮胎工业产生深远的影响。”
(以上均为个人观点仅供参考)




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