“第一辆车由销售人员卖出去，第二、三辆车是售后服务吸引客户。”从这样一句的至理名言之中，我们可以看出售后服务对汽车产品销售的重大意义。鉴于此，各大汽车厂商也是八仙过海、各显神通，纷纷建立并完善自己的售后服务体系，并将此作为开拓市场的重要部署。他们或制定4S规范，或从接待用户到每一个服务过程和标准，都制定详细的规定；或大幅度地延长“三包”的年限、里程数；或提供“购、用、修、养”的一条龙服务。
经过十多年的不懈努力，中国汽车产业的售后服务体系建设早已从非正规的“民兵”营升级到了“正规军”。尽管我们对中国汽车售后服务体系十多年的建设与进步表示欢迎，但一个问题同样值得警惕，即：汽车厂商推出的五花八门、多少有些类似的服务举措，是否真的符合客户的人性化设计，满足客户的真正需求？
随着近几年中国车市竞争的白热化，汽车厂商和经销商们越来越清楚，只有通过完善、周到、优质、并且富有个性化的售后服务，才能培养出用户的忠诚度，从而稳定住彼此之间的关系。也正因为如此，我们欣喜地看到，国内一些汽车厂商的售后服务目前正在转型，从规范化向着品牌化与人性化的方向迈进。如近几年来吉普的“Friend”，上海通用的“别克关怀”，上汽荣威的“尊荣体验”等等。
以上汽荣威为例，早在产品未上市之前，上汽荣威就推出了自己的服务品牌“尊荣体验”。第一个吃螃蟹的也许总是弥足珍贵。据悉，上汽荣威的“尊荣体验”是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个业务都包涵在内的服务品牌。
“尊荣体验”除了承诺给客户提供多达14项的6C服务，还有特别推出的4项差异化服务：全国首家联合国际上著名的四大油漆品牌(荷兰Akzo Nobel、美国Sherwin-Williams、美国PPG、美国Du Pont)向所有客户提供修补漆终身保修承诺，并涵盖底漆、清漆以及各种工序中的涂料产品；着眼于上班族的切身利益而设计，全国首家推出的6:30-8:30档的“晨曦预约接车服务”，从而为车主提供更多的灵活选择空间；全国首家推出的维修进度和质量承诺，从而让客户维修车辆更加放心、省心；而在维修等待中所提供的1小时维修进度告知服务，也让客户更加安心与放心。
不久前，笔者的一位朋友这样告诉记者，由于自己是“新鲜出炉”的司机，虽然拿到了驾照，但却依然不能够熟练驾驶汽车上路行驶。在北京的一家4S店买了一辆荣威750之后，他没有足够的胆量将车开回家去。于是，这家4S店的工作人员便亲自将我的这位朋友的车开回了家，并在其日后很长的一段时间内安排了驾驶经验丰富的工作人员为其讲解驾驶技巧，并给予一定的操作训练，直到笔者的这位朋友能够熟练地驾驶车辆为止。
如此看来J.D.Power在中国也还算是权威的，在它的2009年度中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告中，上汽荣威的“尊荣体验”以846分的总分(满分1000分)成功跻身这项调查的第四位，成为了中国自主品牌首次跻身该项调查前五位的品牌。
2010新年伊始，全国多个省份普降瑞雪。但这场大雪同样也给客户的出行带来了不便。为此，上汽荣威在1月10日至2月10日期间，与全国范围内启动以“暖冬畅行”为主题的冬季关爱活动：从安全、健康和解忧三个方面提供多项全车的检测服务，为车主进行一系列的悉心调校保养服务。即便是整季的冰封暮雪，也让车主的爱车时刻保持着最佳状态。此外，上汽荣威更为车主提供了全国范围内的异地联检，让车主全国的畅行无忧。
当前，中国的汽车售后服务已经从规范化朝着人性化的方向转变。对此，业内人士认为，在汽车售后服务领域，不管采用什么样的方式，也许，只有像上汽荣威这样将服务做到客户的心里，才是最好的服务。然而，将服务做到客户的心里虽然只是一个简单的评判方式，就目前而言，却是很多主流的汽车品牌尚无法完全达到的一个高度，即便是在非常成熟的海外汽车市场，要想真正达到这一标准也非易事。
来源:新浪
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