2005年中国橡胶进口预期料放缓至3%-5%

    香港12月15日消息：全球最大的初级商品消费国--中国2005年橡胶进口量料将增长3%-5%，尽管中国曾经炙手可热的汽车行业成长放缓。

    但贸易商及业内消息人士称，和今年将近10%的预计幅度以及2003年26%的增幅相比，这个数字还是较小，因国内轮胎及橡胶库存上升。

    中国是全球成长最快的轮胎市场，从普利司通到米其林（Michelin，全球轮胎业巨擎纷纷增加在中国的投资，而中国的强劲需求又待定马来西亚等产胶国的产量劲增。

    倍耐力（Pirelli)最近亦进入这一60亿美元的市场，该公司于11月宣布，建立一个价值1.5亿欧元的合资企业，生产子午线轮胎。

    这些企业希望向中国的卡车和客车行业供货，他们对天然橡胶的需求量远大于轿车行业。

  “货运增长超过客运，”一新加坡橡胶贸易商称，“橡胶需求的成长将更多来自卡车轮胎，而非轿车轮胎。”

    贸易商和行业消息人士表示，油价仍处于每桶逾40美元高位，提高了合成胶成本，可能促使更多的小费者改用天然橡胶，但是比重增幅料难以超过五个百分点。

    中国2004年天然橡胶进口量预计为130万吨，高于去年的120万吨。官方数据显示，今年前10个月进口104万吨，较去年同期增加3.6%。

    中国新华社援引中国橡胶工业协会的言论称，中国2005年轮胎产量料将达到1.6亿个，较2003年的1.4亿个上升了14%，该协会为提供今年的数据，并拒绝就此置评。

    中联橡胶集团总公司常务副总经理马军华表示，“明年进口会有小幅增加，增幅可能在5%左右。”

    **橡胶产量难以满足需求增长**

    虽然中国汽车销量呈现严重下降，但橡胶进口仍将出现增长。

    国家媒体称，今年11月的机动车购买量大幅成长12.14%，达451，600辆，但增幅，特别是轿车的销量，较去年相比则大大降低。

    此外，截至12月9日的交易所的橡胶库存为90，010吨，较8月12日的238，197吨的库存量减少了逾一半，不过，交易商认为，因今年大规模的投机活动，仍有约100，000吨或更多的库存量没有计入官方统计数据。

    一东京经纪行的交易员称，“中国似乎还有一些积压库存，新和旧库存量总计可能接近200，000吨。如果情况确实如此，库存量应当说还是很高的，因中国对橡胶的年消费量约为150万吨。”

    过去数年里对天然橡胶的强劲需求推高了橡胶的价格，促使胶价自2001年每公斤不到0.5美元的低价反弹，并自去年起大幅升至每公斤1.10-1.30美元的高位。

    胶价的上扬刺激了全球主要橡胶生产国的胶农的种植兴趣，令产量大幅增加，仅马来西亚预期今年的产量就达到110-120万吨，许多胶农甚至对曾经弃置的橡胶老树进行割胶。

    中国南部省份--云南和海南的橡胶产量也出现增加，但增幅仅有1%。

    马军华说，产量的增长需一段时间，才能满足需求的成长，通产情况下，橡胶树自栽种到成熟，再到割胶，需6-7年的时间。“未来五年里，产量可能会有所增加。”他认为，中国2004年的产量应为58万吨左右。