一汽整合自主品牌力不从心 三大品牌并网难

　　据了解,一汽将从统一标识开始整合旗下自主品牌,考虑为红旗、奔腾和夏利设计一个统一的全新标识,以取代各自原来的标识。除此之外,一汽还计划在生产、销售上对三大品牌进行深度整合,达到提高运作效率,实现统一管理的目标。此前,奔腾和红旗已经先行实现了并网销售,夏利最终入网也被认为是预料中的事。

 

　　但一汽集团新闻负责人对南方日报表示,目前一汽仍没有整合旗下自主品牌资源的明确信息。一汽夏利经销商也证实,并没有收到厂家关于并网或统一标识的通知。

 

　　据汽车分析师向寒松分析,一汽红旗已不见往日风采,因此先行和发展势头看好的奔腾并网,实现互相帮衬。从根本上看,奔腾这一品牌的出现属于意外“受孕”,当初原本就想做一款红旗的低端产品,只不过怕影响了红旗原有的高端形象,最终才有奔腾的出现。随着一汽夏利目前的竞争力趋弱,三个品牌在市场销售上均做不出规模,一汽集团因此有将三个“穷孩子”整合到一起的心意,想把三个弱品牌整合成一个强品牌,这也是一种良好的出发点。

 

　　如果红旗、奔腾和夏利统一标识,则将统一采用一汽标识,目前威志已经采用这一标识,这也符合其一汽集团做强自主品牌的心愿。

 

　　整合夏利品牌面临阻碍

 

　　不过,向寒松认为,一堆“穷孩子”要强行整合在一起显然并非易事。首先经销商层面将难以取得统一意见。在各个品牌销售量都不是很大的情况下,搭上其他品牌从经销商看来并不划算甚至吃亏。这一说法也得到经销商的确认,有一汽经销商向南方日报记者表示,真的整合起来,各大品牌经销商肯定各自有不同想法。

 

　　另一方面,奔腾和红旗同属一个公司,因此实行并网比较方便,但一汽只是夏利的股东方之一,此前对夏利也没有太多的投入,而一汽轿车和一汽夏利是两个独立的公司,要真正整合就将面临很多的实际操作难题。因此,夏利和其他两个品牌的并网就迟迟不能落地。

 

 

 

 

 

 

来源：南方日报