苏鹏：胶粉-废旧轮胎利用的未来

    随着我国汽车行业的快速发展，汽车保有量大幅度增加，从而每年产生的废旧轮胎也越来越多，2005年全国汽车保有量为3200万辆，废旧轮胎产生量约为1.35亿条，并以每年12%的速度增加，2009年报废轮胎数量约在1.5亿条左右。废旧轮胎的再生利用成为大家关注的焦点，目前国内废旧轮胎处理主要集中在生产再生橡胶、生产硫化橡胶粉、热能利用、旧轮胎翻新等方面。

 

 

    通过上述废旧轮胎综合利用形式的情况来看，橡胶粉的利用将是后期国内发展的方向，虽然目前在整个废橡胶循环利用过程中，胶粉利用率仅占7.7％，热裂解占9.6%，再生橡胶制造利用率占73.0％，再生橡胶制造是橡胶再生利用的绝对主体，但是从国家政策择优扶持和环比高效发展的角度来看，胶粉行业都是后期的主流方向。

 

    目前国内胶粉市场并未形成系统化，一体化的格局，多数胶粉生产仍然依附于再生胶行业，国内胶粉生产集中在民间小作坊式的企业。由于胶粉生产的技术含量相对简单，尤其是30目以下的胶粉制作更容易被小型生产商所采用，因此，从目前来看，胶粉市场的主力军仍是5-20目颗粒和30目左右的胶粉，40目以上的胶粉用量相对逊色。金融危机后，随着国家4万亿投资拉动内需，基础建设也进行的如火如荼，受道路施工，公共体育设施等等带动，2009年橡胶颗粒市场（5-20目）交投尤其活跃，在3-10月的旺季期间，多数市场出现供不应求的局面，以山东滨州市场尤为明显，5-12目颗粒市场价格在1400-1550元/吨区间浮动。由于看好2010年市场走向，部分商家正准备向颗粒市场进军。

 

    30目左右胶粉目前主要用于再生橡胶行业，因此依赖性较强，近期受年终备货影响，再生胶积极带动30目钢丝胎胶粉出货，市场价格也相应走高。河北，山东地区主流报价在1800元/吨左右。虽然目前再生胶占废旧轮胎利用的主要形式，但从发展的趋势来看，胶粉必将挣脱再生胶的束缚，健康快速的发展。中国橡胶轮胎网认为，30目以上的胶粉后期将广泛的应用于防水卷材，改性沥青添加剂，枕木、橡胶板，止水带、密封条、缓冲器、制鞋专用填料、化工密封胶、建材涂料、汽车轮胎、替代生胶制作各种橡胶制品等等。在此，笔者预计沥青改性会在未来成为胶粉利用的新战场，胶粉替代SBS用于改性沥青修公路及防水材料，可提高质量，并可大幅降低成本，而且江苏省东浩胶粉公司近两年用胶粉改性沥青已修了常宁和高宁等数条高速公路，效果很好，即将在全国推广应用，我国将要修建数万公里公路，有资料称，每公里用胶粉70吨，如果全用胶粉改性沥青，则需要胶粉的总量将达百万吨，因此，中国橡胶轮胎网建议，废旧轮胎回收利用后市应走环保，高效，节能的可持续发展道路，而胶粉将是一个广阔的市场。