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上半年中国全钢轮胎市场回顾及下半年预判—需求篇

发布日期:2020-06-29          字号:放大  缩小

 2020年,即将过半。近日,有研究机构从全钢胎供需出发,回顾了上半年的行情变化。

  开工率同比大幅降低

  一季度,新冠疫情爆发给国内行业按下暂停键。轮胎行业停工停产时间,超出年初计划近15天。

  2月下旬,轮胎市场零星复工,但交通受限、物流受阻、员工匮乏……多种因素叠加,导致市场未完全启动,销售不积极。

 进入二季度,轮胎行业逐步恢复运行,但海外疫情蔓延,再次冲击国内轮胎市场。大批量出口受阻的轮胎,回流至内销市场。

  而国内市场恢复乏力,无法支撑庞大的新增供应,轮胎企业被迫控制产量、降低售价,以缓解库存压力。据监测,2020年1-6月,国内全钢胎企业平均开工率为56.39%,较去年同期下滑12.88个百分点。

  产能释放不足

上图所示,上半年,疫情对2月份轮胎产量的影响最为严重,产量降幅同环比均在50%以上。

  3月份以后,国内管控逐渐取得成效,轮胎产能得到进一步释放,累计产量有所回升,降幅逐渐收窄。

  监测数据显示,2020年1-6月,全钢轮胎(全样本)累计产量4910.18万条,较去年同期下滑14.50个百分点。(注:6月产量为预估值)

  轮胎库存同比大增

  上半年,在国内外需求相继沦陷的冲击下,轮胎企业库存转移相对乏力。特别是轮胎出口遭受重创后,库存成为企业的一大难题。

 纳入统计的25家轮胎企业,6月样本库存总量982.1万条,较5月有所下滑,但比去年同期仍有19.33%的增幅。

  同时,库存天数为44天,较去年同期增加9天。在此情况下,“降价去库存”成为轮胎市场的主基调。

  4月,国内轮胎企业出现两波降价小高潮。5月,轮胎价格基本趋稳。6月份,市场再次传出价格下调消息,降幅在两个点左右。


 

 

 


 
 
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